As pessoas rodam em carros de passeio, ônibus, caminhões, aviões, tratores, veículos de terraplenagem e uma lista de outros meios de locomoção que parece não ter fim. Sem rodas e sem pneus, o mundo literalmente pararia. Pouca gente presta atenção em pneus, mas na verdade o mundo não vive sem eles. E também sem a GOODYEAR, marca que virou sinônimo de qualidade e eficiência quando se pensa em pneus e produtos derivados da borracha. Faça chuva, neve ou faça sol, os pneus GOODYEAR garantem que milhões de pessoas no mundo cheguem ao seu destino final em total segurança.
A história
A Goodyear Tire & Rubber Company foi fundada no dia 29 de agosto de 1898 pelo empresário Frank Seiberling, com apenas US$ 3.500 que pediu emprestado à seu cunhado Lucius C. Miles, nas margens do rio Little Cuyahoga na pequena cidade de Akron, estado americano de Ohio, contando com apenas 13 funcionários e produzindo pneus para bicicletas, carruagens, revestimentos para ferraduras, anéis vedantes para enlatados, mangueiras e até fichas de pôquer. O nome GOODYEAR foi dado em homenagem ao pioneiro Charles Goodyear, inventor do processo de vulcanização da borracha em 1841, dando início a uma nova era na utilização desse material. Em seu primeiro ano a empresa faturou US$ 8.246. Já no ano seguinte, adicionou a sua linha de produtos os pneus para automóveis.
Sua história começaria a mudar quando em 1901 Seiberling ofereceu ao jovem Henry Ford pneus para serem utilizados em seu carro de corrida. Era o início da marca em competições automobilísticas. Nessa primeira década do século 20 a economia americana, em especial a indústria automobilística, crescia exponencialmente e a GOODYEAR se aproveitando disso também. O slogan da época, “Mais gente roda com pneus Goodyear”, aplicava-se perfeitamente ao cenário: em 1905 circulavam 78 mil carros no país; três anos depois esse número subiu para 198 mil. Já em 1908, quando os modelos FORD T saiam da linha de produção eram equipados com pneus da marca. Em 1909 foi desenvolvido o primeiro pneu pneumático para aviões. Sua expansão internacional começou em 1910 com a inauguração de uma nova fábrica na cidade canadense de Bowmanville. Dois anos depois seus escritórios em Londres são abertos, iniciando assim uma forte escalada no mercado europeu. A empresa expandiu suas atividades na Primeira Guerra Mundial, a partir de 1914, passando a fabricar máscaras contra gases, balões e dirigíveis, utilizados para observação das posições inimigas na guerra.
Com a ajuda do projetista de pneus Paul Litchfield, a empresa alcançou a liderança nas vendas nos Estados Unidos em poucos anos. Em 1917 a empresa já era a maior fabricante de pneus do mundo, e aos poucos a marca GOODYEAR se transformou em sinônimo de borracha. Ao final da guerra, em 1918, mais forte e diversificada, a empresa vislumbrou as enormes possibilidades de expansão internacional. No ano seguinte, o carro que conquistou a vitória na tradicional prova automobilística das 500 milhas de Indianápolis estava equipado com pneus GOODYEAR. Esse fato gerou uma enorme repercussão e popularidade para a marca no mundo inteiro.
A década de 20 foi marca pelo início da tradição da empresa em construir dirigíveis (1925), passando a produzir os famosos Goodyear Zeppelin em 1929. Nesta época a GOODYEAR já era a maior fábrica de pneus e borracha do mundo. Durante a Segunda Guerra Mundial a GOODYEAR forneceu para o exército americano produtos como botes infláveis, pneus e roupas flutuantes, direcionando toda sua produção para esses itens e aos esforços de guerra. Superado o momento difícil da guerra, no ano de 1951, a empresa atingiu duas marcas importantes: suas vendas superam US$ 1 bilhão, além de atingir a marca dos 500 milhões de pneus produzidos desde sua fundação. Nos anos seguintes a empresa abriu subsidiárias em vários países, ingressou em novos mercados e produziu seu bilionésimo pneu em 1963. Além disso, a GOODYEAR intensificou a abertura de seus próprios centros de vendas e troca de pneus. Em 1968, o foguete Apollo 7 estava equipado com pneus da marca americana.
O crescimento desta nova expansão internacional foi refletido no início da década de 70, quando as vendas de pneus geraram um faturamento de US$ 5 bilhões e a empresa possuía operação em 34 países. Em 1978, a fábrica original na cidade de Akron foi transformada em um Centro Técnico para pesquisas e design. Neste mesmo ano, a empresa se tornou pioneira em novas utilizações para pneus velhos transformando-os em materiais de construção para mais de 2.000 recifes artificiais e paredões flutuantes, protegendo portos e fornecendo habitats à vida marinha. Em meados dos anos 80, o faturamento da GOODYEAR já atingia US$ 10 bilhões.
A década de 90 tem início com uma enorme reestruturação para que a empresa pudesse se expandir para novos mercados no mundo. O resultado: em 1993 inaugurou sua primeira loja na cidade de Pequim e se tornou a primeira fabricante ocidental de pneus a ter atividade na China. Pouco depois, em 1994, a empresa se tornou a primeira do setor a vender seus pneus através da Internet. Em 1999, a GOODYEAR constituiu uma aliança global com a japonesa Sumitomo Rubber. Esta aliança voltava a colocar a empresa americana como maior fabricante mundial de pneus. A aliança, que passava para a GOODYEAR os direitos da marca de pneus Dunlop na maior parte do mundo, estabeleceu seis joint ventures na Europa, Japão e América do Norte. Recentemente, em 2008, a GOODYEAR foi apontada em pesquisas realizadas na América do Norte, como um das marcas mais respeitadas e admiradas pelos americanos.
A linha do tempo
1908
Apresentação do seu primeiro pneu anti-derrapagem para todas as condições climáticas.1932
Desenvolvimento do primeiro disco hidráulico de freios para aviões.1934
Lançamento dos pneus especiais para serem utilizados em condições adversas, como na lama ou na neve.1937
Desenvolvimento do primeiro pneu de borracha sintética dos Estados Unidos.1947
Desenvolvimento dos primeiros pneus de nylon.1959
Lançamento do GOODYEAR TERRA, primeiro pneu da empresa desenvolvido especificamente para os populares carrinhos de golfe.1977
Lançamento do pneu radial GOODYEAR THE TIEMPO, especificamente desenvolvido para ser utilizado em qualquer condição climática.1981
Lançamento da nova linha de pneus da família GOODYEAR EAGLE de alta performance.1987
Lançamento do GOODYEAR ZR-S, um pneu desenvolvido especificamente para alta velocidade. Esse pneu era indicando e foi concebido para funcionar a velocidades acima de 240 km/h.1988
Produção do primeiro pneu assimétrico para aviões, que equipou o caça F-15 da Força Aérea americana; além dos pneus personalizados para o bombardeiro A-12 da Marinha americana e para o avião comercial McDonnell Douglas MD-11.1992
Introdução do GOODYEAR AQUATRED, um pneu especialmente desenvolvido para proporcionar mais aderência em terrenos molhados. Com os seus sulcos profundos exclusivos, este pneu impunha novos padrões na tração em piso molhado. Tornou-se o pneu mais premiado na história do setor.Apresentação do primeiro pneu com capacidade para continuar rodando mesmo depois de furado. Mesmo depois de perder toda a pressão, o GOODYEAR GS-C EMT (Extended Mobility Tire) podia ser conduzido durante aproximadamente 80 quilômetros com velocidades de até 90 km/h, pois utilizava a inovadora tecnologia de segurança conhecida como RunOnFlat.
1996
Apresentação do GOODYEAR INFINITRED, primeiro pneu com garantia vitalícia em relação ao desgaste.2000
Introdução do GOODYEAR AQUATRED 3, uma evolução do modelo original. O novo pneu oferecia melhoria em relação à tração em piso seco e molhado, a condução, ao conforto e ao desgaste.2001
Lançamento do pneu GOODYEAR GT3, primeiro no mundo a ser fabricado utilizando um composto derivado do milho.2004
Introdução do GOODYEAR UltraGrip 6, que estabeleceu um novo padrão de performance, oferecendo melhores níveis de segurança, controle, capacidade de condução e aderência em piso molhado, seja com neve ou gelo.Lançamento do pneu GOODYEAR HydraGrip, que graças à tecnologia patenteada de perfil, proporcionava um excelente contato com o piso na frenagem, mesmo em situações de emergência em caso de pisos molhados.
2005
Introdução do GOODYEAR EXCELLENCE, novo pneu de desempenho 3 em 1: segurança, conforto e performance. O revolucionário pneu incorporava três tecnologias em um único pneu, oferecendo uma condução mais segura, com fantástica performance e uma excepcional sensação de conforto.Lançamento da tecnologia TripleTred, desenvolvida para que os veículos enfrentem com a mesma eficiência as mais variadas situações, como vias molhadas por chuva, escorregadias ou mesmo manobras bruscas em piso seco. Como o próprio nome do produto sugere, os pneus possuem uma tripla condição de uso, que possibilita melhor tração, dirigibilidade, agarre e confiabilidade em diversos tipos de pista e condições climáticas.
2006
Lançamento do GOODYEAR EAGLE ResponsEdge, primeiro pneu a utilizar fibras de carbono em sua composição. Utilizando a tecnologia ResponsEdge os novos pneus usam fibra de carbono na lateral, com uma camada de Kevlar, oferecendo maior performance e conforto ao rodar.2009
Lançamento do pneu GOODYEAR EfficientGrip, escolha ideal para um consumo reduzido de combustível sem reduzir o desempenho de segurança.Apresentação oficial do BioIsoprene, um pneu conceito feito de biomassa renovável. A disponibilidade comercial do produto está prevista para 2013.
O sucesso nas pistas
A relação vitoriosa da GOODYEAR com as principais competições automobilísticas tem mais de cem anos. Desde a primeira vitória em 1901, a marca americana não parou mais de colecionar triunfos nas pistas. Já em 1916 a empresa lançou seu primeiro programa de desenvolvimento de pneus para competição. Atualmente essa divisão é conhecida como GOODYEAR RACING. Pouco depois, em 1919, colheu os frutos com a primeira vitória na tradicional corrida das 500 Milhas de Indianápolis. Os anos 50 foram marcados pelo início de uma parceria duradoura com a NASCAR, principal competição automobilística dos Estados Unidos. Foi em 1954 que a GOODYEAR iniciou o desenvolvimento de pneus para esta competição. Pouco depois, em 1959, já alcançava sua primeira vitória. Na década seguinte a empresa alcançou feitos inéditos: venceu pela primeira vez a 24 Horas de Le Mans (1964); desenvolveu tanque de combustível de borracha para Fórmula Indy (1965); e alcançou seu primeiro título na Fórmula 1 (1965), no GP do México. Em 1994 comemorou 300 vitórias na Fórmula 1 e 300 vitórias consecutivas na Fórmula Indy.
Depois de comemorar mil vitórias na NASCAR em 1995, a GOODYEAR passa a ser fornecedora exclusiva da competição. Em 1998, após 498 provas disputadas, mais de mil pódios, 361 vitórias e 21 títulos mundiais a marca deixou de fornecer para a Fórmula 1. Com a chegada do novo milênio, a GOODYEAR alcança feitos históricos: comemora 50 anos na NASCAR com mais de 1.300 vitórias (2004); e passa a ser fornecedora oficial de pneus da STOCK CAR no Brasil (2008). A empresa também foi bem sucedida em algumas das provas mais tradicionais de longa duração do automobilismo mundial. Até hoje são 19 vitórias nas 12 horas de Sebring, 28 nas 24 horas de Daytona e 14 triunfos nas 24 horas de Le Mans. A GOODYEAR, que sempre desenvolveu compostos diferentes para seus pneus de competições, propiciando as categorias em que está presente maior competitividade, recentemente criou o RFID (Radio Frequency Identification), um chip que faz o rastreamento dos pneus fornecidos, permitindo a correta identificação dos produtos por equipes, além de facilitar a identificação do controle e recolhimento dos pneus.
Os famosos Blimps
Pergunte a alguém se já viu um dirigível. Apesar deste tipo de aeronave não ser mais usado para transporte desde 1960, é grande a probabilidade de ouvir um sonoro sim como resposta. E, entre as pessoas que responderem afirmativamente, a possibilidade de terem visto um “Blimp da Goodyear” é maior ainda. Os dirigíveis já são uma tradição da GOODYEAR há mais de 70 anos. Eles percorrem mais de 200 mil milhas por ano em todo o mundo. O primeiro dirigível, da empresa, batizado de Akron, foi construído em 1912. Em 1919, além de produzir dirigíveis, o que na época era extremamente rentável, a empresa também começou realizar seus primeiros vôos. Em 1925, a empresa obteve licença oficial do governo e se tornou a primeira operadora comercial de dirigíveis dos Estados Unidos para fins comerciais. Nesta época, a marinha e o exército costumavam encomendar dirigíveis para a realização de serviços auxiliares. O primeiro dirigível civil da empresa foi o Pilgrim (Pelegrino, em português), que contava apenas com um motor, mas já era inflado com gás hélio.
Em 1928 surgiu o PURITAN, com dois motores, que serviu de modelo para sua frota. VOLUNTEER, MAYFLOWER e VIGILANT são alguns dos dirigíveis que vieram depois. O primeiro dirigível com painel luminoso na lateral foi o DEFENDER em 1930. Durante a Segunda Guerra Mundial, por exemplo, estes equipamentos foram utilizados como patrulha anti-submarina. Somente em 1962 as forças armadas norte-americanas desativaram o blimp para fins militares. Atualmente, embora não construa mais seus famosos dirigíveis, a GOODYEAR mantém uma frota de quatro deles: Spirit of Goodyear, baseado em Akron, estado americano de Ohio; Spirit of Innovation, localizado em Pompano Beach (Flórida), que começou a voar em 2006; Spirit of America que está localizado na cidade de Carlson na Califórnia e entrou em operação em 2002; e o Navigator, localizado na China. Ao longo da história, a empresa produziu mais de 347 dirigíveis voltados, principalmente, às ações institucionais da marca GOODYEAR.
O campo de provas
Considerado um dos mais modernos centros de testes da empresa no mundo, o Campo de Provas da Goodyear para a América Latina foi projetado para pesquisa, desenvolvimento e testes de pneus para as mais diversas aplicações de veículos de passeio, caminhonetes, caminhões e ônibus. Situado em Americana (interior de São Paulo), o circuito permite testes o ano inteiro, por estar em uma região de clima favorável. O acesso é facilitado pela existência de modernas rodovias que fazem sua ligação com a capital e as principais cidades do estado. Em funcionamento desde 2001, o Campo de Provas possui 382.000 m2 e inclui uma área de proteção ambiental mantida pela empresa. Atende a todas as fábricas da GOODYEAR da América Latina, a revendedores e montadoras, no desenvolvimento de produtos de alta tecnologia e comprovada segurança. Trata-se de um grande laboratório a céu aberto, onde são realizados, sob rígidas normas de segurança, ensaios em pistas e circuitos que permitem testar todas as condições às quais podem ser submetidos pneus para veículos de passeio ou comerciais. Com instalações que incluem os mais avançados recursos, sua finalidade é aprimorar os projetos dos pneus de cada veículo, avaliando e aperfeiçoando aspectos como segurança, conforto, dirigibilidade, durabilidade e nível de ruído. Atualmente a GOODYEAR possui 6 campos de provas no mundo.
Pé alado
O símbolo da marca GOODYEAR, um “pé alado”, conhecido como WINGFOOT, foi inspirado na estátua de Mercúrio, Deus mitológico dos romanos, chamado pelos gregos de Hermes, que o fundador da empresa, tinha em sua residência em forma de estátua. Mercúrio era conhecido pela atribuição de ser um mensageiro veloz, característica ideal para uma marca de pneu. Afinal, além de estar associado diretamente à velocidade, a divindade também sempre foi vista como portadora de boas notícias. O símbolo foi introduzido em seu logotipo no meio do nome da empresa. O primeiro anúncio comercial em que o símbolo apareceu em seu logotipo foi veiculado no jornal Saturday Evening Post em 1901. Nos anos seguintes, mesmo com as remodelações do logotipo da marca, o pé alado sempre esteve em posição de destaque.
Os slogans
Safety Together. (2008)Get There. (2007)
On the Wings of Goodyear. (Nas Asas da Goodyear, 2001)
When snow says no, Goodyear says GO! Go, go, Goodyear! (1963)
More people ride on Goodyear tires than on any other kind. (1916)
More Good Years In Your Car.
Goodyear. We discover, you explore.
The Best Tires in the World have Goodyear written all over them.
You Either Have Goodyear Eagles, Or You Need Them.
Seja onde for, a Goodyear põe você sempre no bom caminho. (Brasil, antigo)
Dados corporativos
Origem: Estados UnidosFundação: 29 de agosto de 1898
Fundador: Frank Seiberling
Sede mundial: Akron, Ohio
Proprietário da marca: The Goodyear Tire & Rubber Company
Capital aberto: Sim
Chairman & CEO: Richard Kramer
Faturamento: US$ 18.8 bilhões (2010)
Lucro: - US$ 216 milhões (2010)
Valor de mercado: US$ 4.2 bilhões (junho/2011)
Fábricas: 55
Revendedores e Auto Centers: + 1.500
Presença global: 200 países
Presença no Brasil: Sim
Funcionários: 72.000
Segmento: Pneumático
Principais produtos: Pneus, correias e mangueiras
Principais concorrentes: Michelin, Firestone, Pirelli e Bridgestone
Subsidiárias: Dunlop, Kyle Tyres, Fulda e Sava
Ícones: O pé alado de seu logotipo
Slogan: Get There.
Website: www.goodyear.com
A marca no Brasil
No Brasil, a GOODYEAR iniciou as suas atividades em 1919, com um escritório de vendas, no Rio de Janeiro, e um armazém, comercializando produtos importados. Duas décadas mais tarde, em 1939, inaugurou sua primeira unidade industrial no país, no bairro do Belenzinho, em São Paulo, para a fabricação de pneus e saltos de sapatos. Em 1943, iniciou a produção de pneus de avião, e no ano seguinte, mangueiras e correias. Na década seguinte, 1954, a empresa lançou o famoso pneu Papaléguas, que em cinco décadas conquistaria várias gerações de profissionais do tarnsporte. A empresa cresceu no país, diversificou e aumentou sua produção, atendendo às necessidades de uma sociedade que se modernizava e industrializava. O crescimento levou à construção de uma nova unidade de produção, em Americana (SP), inaugurada em 1973 como a maior fábrica de pneus da América Latina e uma das mais modernas do mundo.
Pouco depois, em 1977, a GOODYEAR lançou no mercado os primeiros pneus radiais para automóveis. No ano seguinte, iniciou a produção dos primeiros pneus radiais de aço para caminhões e ônibus. A década de 80 começou com o lançamento do primeiro pneu radial de aço para veículos de passeio no Brasil (Grand Prix S). Quase no final desta década, em 1987, teve início a implantação dos primeiros auto-centros da marca no país. O ano de 1998 foi marcado pelo início da utilização do dirigível Spirit of the Americas no Brasil. Recentemente, em 2007, a marca iniciou um processo de renovação de imagem e introduziu o slogan “Viva nas Asas da Goodyear”. Hoje, tendo os pneus como seu core business, a GOODYEAR do Brasil fabrica diversos modelos de alta qualidade, incorporando as mais avançadas tecnologias em duas plantas industriais. São pneus radiais e convencionais para automóveis, caminhonetes, caminhões, ônibus, tratores e máquinas agrícolas, aeronaves, equipamentos para construção pesada, terraplenagem e mineração. Completam a sua linha os produtos para recauchutagem de pneus (bandas pré-curadas, camelback, borrachas especiais e cola-cimento). Os pneus GOODYEAR destinam-se a três mercados principais: montadoras de veículos (como equipamento original), reposição e exportação. Para apoiar suas vendas aos consumidores brasileiros, a empresa conta com uma rede de 150 revendedores oficiais de pneus, com mais de 900 pontos de vendas. As exportações da GOODYEAR do Brasil, que possui mais de 2.000 funcionários, atingem 90 países em todos os continentes.
A marca no mundo
Hoje, a GOODYEAR, terceira maior produtora de pneus do planeta, possui 55 fábricas em 22 países e mais de 1.500 auto-center, empregando 72.000 pessoas com faturamento de quase US$ 19 bilhões em 2010. Além de fabricar pneus (seu portfólio conta com mais de 400 tipos diferentes) para a indústria automobilística e de aviação, produz correias, mangueiras, mangotes e outros produtos derivados da borracha. Cerca de 80% de suas vendas são provenientes dos pneus de reposição e o resto das compras feitas pelas montadoras de automóveis. A empresa ocupa a posição de número 139 no ranking da revista FORTUNE 500 (empresas de maior faturamento no mercado americano) de 2011.Você sabia?
Comprovando a postura voltada para a inovação e o reconhecimento à sua liderança tecnológica, a GOODYEAR é a parceira escolhida pela agência espacial americana NASA, há muitos anos, para o desenvolvimento dos projetos de pneus lunares. A experiência da empresa e suas avançadas pesquisas em dinâmica veicular e modelos computacionais a credenciam para esse trabalho com a NASA, que gera conhecimentos usados em outros projetos de pneus. Um exemplo famoso disso ocorreu em 1970 quando o MET (transportador de equipamento modular) da nave Apollo 14 estava equipado com pneus XLT da GOODYEAR.As fontes: as informações foram retiradas e compiladas do site oficial da empresa (em várias línguas), revistas (Fortune, Forbes, Newsweek, BusinessWeek e Time), sites especializados em Marketing e Branding (BrandChannel e Interbrand), Wikipedia (informações devidamente checadas) e sites financeiros (Google Finance, Yahoo Finance e Hoovers).
